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第十四章（第7页）

两者交汇之处，叫作末口，就在如今淮安旧城的北边，也叫北辰堰。”

他一边说着，一边把那一竖微微抬高

“淮安旧城的地势比淮河要高，这就产生两个麻烦。

一是漕河无法从淮河引水，致使漕水不足，运输艰难；二是漕高淮低，行船在末口入淮的落差太大，水流急促，极易倾覆。

为了解决这个问题，宋人便让漕河向西折了一段，与淮河平行，叫作里运河，并在上面修了五道车船坝。”

然后于谦拿起第三根筷子，放在那一横的下方，近乎平行，但微微斜抬，左边尽头与一横的左端相接。

他又拿起几个骨制小筷托，依次横在筷子中间

“这叫堰埭，上面有斗门来控制水量。

里运河上一共有五处堰埭，分别叫作仁、义、礼、智、信。

这五坝自东向西，把运河分割成数个河段。

比如说，你行至仁段，河务会把义段的水调至仁段，保证水力丰沛；等你进入义段，再把仁段和礼段的水调过来。

这么层层调节，互相借用，可以确保每一段的蓄水都足够运转。”

于谦的食指缓缓顺着第三根筷子朝西边滑动，并在与淮河筷子交会处停住。

“而且这五坝的高度，是逐级下降的，等漕船走到淮阴的清口时，水位高度已经与淮河平齐，这时候再入淮，便几无风险了。

从五坝建起之后，末口逐渐荒废，大家都改走里运河入淮。”

朱瞻基审视桌子上摆的这三根筷子，大为赞叹，他想了想，又问“可堰埭应该都是高出水面的吧固然蓄水方便，船怎么过去”

于谦赞道“公子能想到此节，说明是用了心思的。

永乐十三年之前，漕船过淮，都是先在五坝之前把货物都卸掉。

货物靠车马陆运到清口，空船靠纤工拖曳上坝。

那五坝的坝顶皆用草泥软覆，不致损伤船底。

空漕船就这么一坝一坝盘过去，抵达清口后重新装货，再入淮河。”

朱瞻基“咝”

了一声。

好家伙，为了减少风险，却要大费周折。

光一条漕船过淮盘坝，就得消耗这许多时辰与人力，每年几千条漕船过淮安，耗费只怕是海量。

这些成本，都是朝廷的负担，朱瞻基便有些起急，道“然后呢”

于谦道“如此转运，确实耗费极大。

到了永乐十三年，漕运总兵官陈瑄决定独辟蹊径，凿通一条新河渠，叫作清江浦。

清江浦从旧城南边斜西上，绕过新城西北角，直连至清口。

这一条运河引的是洪泽湖水，不须堰埭调节。

从此以后，漕船从宝应北上，可以直接沿清江浦入淮，一不用陆路转运之劳，二不必盘坝之苦若不是如此，只怕京城迁都会被耽搁。”

他把第四根筷子搁下去，从那一竖的中段向西北方向斜搁，与一横的末端相交。

于是，整个淮安的漕运水系，便清清楚楚地显示在桌面上。

朱瞻基听到这里，暗暗点了点头。

陈瑄他自然是听过名字的，是永乐皇帝敕封的平江伯，来祖父真有识人之明。

“陈总兵能在淮安坐镇至今，一是建起来清江督造船厂，二就是因为这条清江浦的开凿哪。”

于谦捋髯感慨。

“等一下”

朱瞻基突然道，“你说平江伯就在淮安”