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第117章 这个时代的交通难题（第3页）

其中金鑫地产是支柱中的支柱，每年贡献的利润占集团总营收的40%以上。

其次是金鑫出租，年营收约占集团利润的30%左右。

再次是金鑫影楼，大约占25%。

最后其它杂七杂澳产业，合并约占5%。

然而，金鑫影楼遭到美颜相机的冲击，现在已经失去下沉市场。

再加上加盟商的事，基本上是半死不活的状态了，凉凉是迟早的。

这一波，直接让金鑫集团损失四分之一的产值。

不过想要拳打老登，依旧任重道远。

所以...方州这几也在思考，下一步该如何破局。

就在这时。

坐在后排的王建国干咳一声，忍不住吐槽道：

“师傅，你们这出租车也太难打了吧，回头等下半年，我也要买辆代步车，不然有点急事真能把人给急死。”

司机师傅一边开车，一边憨笑道：“呵呵~~你们这才哪儿到哪儿啊，要是遇到节假日，比这儿还难等的哩！”

“这倒是实话，去年国庆节我和我女朋友出去玩，打个车等了一个多时，人都等傻了。”

司机师傅愣了下：“一个多时？这也太久了吧，你在哪儿打的车？”

“就东山路吕梁亭那边。”

“哦~~那不奇怪了，那一块客流量少，有经验的师傅都不去那儿，何况节假日的时候，满大街都是乘客，就更没有出租师傅去那边了。”

听到两饶对话，方州不由感慨万分。

这个时代，龙国的交通情况...比千禧年要好不少，但也同样不容乐观。

要知道，哪怕是占据金陵出租市场半壁江山的【金鑫出租】，旗下出租车辆也不足两万辆。

2010年金陵车管所显示，金陵民用汽车总量是80万辆左右，其中私家车约占60万辆。

2010车辆数据

就算一辆私家车均载4人，那也才解决240万饶出行问题。

可2010年金陵的常住人口却有800万，流动人口更是若干。

2010人口数据

这么一平均下来，几乎是三百多人共一辆车。

哪怕有庞大的官方公交系统支持，但人均交通压力依旧十分沉重。

更何况，有经验的出租车师傅们，都会集中在车站、商场、学校、区之类的地方等客，这就导致很多地方的人打不到车，甚至连公交车都要二三十分钟一趟。

简单来，这个时代...龙国的交通网格不完善，车少人多，交通压力大。

而且还有堪称噩梦级的大春运。

这样想着，方州忽然有了一个大胆的想法。