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第491章 77架全拿下我要野牛求月票（第4页）

夏屿向和他详谈的帕夫洛斯询问道。

比起f-16在二手市场上坚挺且清晰的价格，老鬼怪的年代太久远了，近期只有民间市场才有销售记录。

一架f-4h整机带两台备用发动机的价格是不含税395万美元。

“20万欧元，配件机每架20万欧元，拆走的发动机也按数量全部配齐。”

所以零售的情况下，夏屿的单机利润率能做300万刀乐，但这得是机况较好的，靶机的利润顶多做到200万，比米格-21多挣个几十万。

“可以，50架就是1000万欧元，那么安德拉维达为基地的15架f-4e呢？”

夏屿继续问价道。

前面12架f-16cdblock30的价格已经定下了，哪怕是训练中队的教练机，批次号在这里摆着，价格也比f-16ab的行价更贵。

汤普森也专门联络过那3位客户，对方表示理解并接受了涨价。

他这边的进货价是平均每架850万欧元，而挑选那些状态好的交付，最终售价也涨到了单机1200万美元。

这价格差不多能比一架二手湾流g450便宜点，可即便f-16是知名的省钱机，单位小时的运营成本也比公务机更贵。

可呼吸都在赚钱的富豪们会在意每吨航煤多少钱，在意机务工时费和易损零部件的价格吗？他们根本不会在意的，环保在这些人眼中只是政治正确，嘴上喊喊的口号而已。

而夏屿作为一个兼职军火商，甚至打算卖他们一人两架f-16。

就这样，1000万美元的鬼怪配件机打包价，再加上12架战隼共计112亿欧元。

他本来想多买一些的，但32架f-16cdblock30中剩下的20架，平均价格一下子飙升到1500万欧元。

夏屿仔细想想，后面真缺靶机还是买更老的f-16ab，这样对他对客户都好，f-16cd哪怕是较早批次，价格都没多便宜。

当然，更贵的是那批幻影2000，单机售价2000万+，真正做到了名副其实。

这款机型只有芭西那批飞都飞不起来的三手僵尸机才买的便宜，也是夏屿正确的入手方式。

“那是我们机况最好的鬼怪，每架400万欧元。”

帕夫洛斯说着，伸出了四根手指。