言语有些调侃,透出一抹趣味性。
一条条机身状况信息,清晰而准确描绘101号虎鲨当前的状况,整个机身已经不能用惨字来形容,放眼望去,机身到处都是触目惊心的伤痕,机身表面不再光滑,布满如同痘印般的小坑,这些是导弹碎片造成的细微伤害。
因空中手术刀破损的左垂尾,因炮弹击中呈现一个大洞的右垂尾,无法工作的左侧襟副翼,撕裂的机身蒙皮,内部弯曲变形的机身大梁,处于最低效率工作状态的电传飞控系统,还有似如蜘蛛网般呈现裂纹的水滴形玻璃座舱。
这就是现在的101号歼-15C‘虎鲨’。
不得不说,在绝大部分天骄看来,他们怎么都想不通,凭什么遭受如此严重伤势的虎鲨,还能保持稳定飞行状态。
至于这些伤势的由来,更是他们想都不敢想的经历。
不过,周海内心仍旧高兴和欣慰。
因为,虎鲨还在飞。
。
纵使全身是伤,亦未就此放弃,他仍旧有机会带着虎鲨回去!
指挥大厅内鸦雀无声,看着大屏幕上周海平静而自然的表情,绝大多数技术人员和基层军官发自内心的钦佩和尊敬。
机身状况极其恶劣的战机,有可能下一秒就失控坠机,然而,身为飞行员的周海,依旧没有任何慌张。
就凭这样的心理素质,怪不得能成为飞行员。
“渔夫收到,101号机,报告你的想法,鉴于你机当前机身状况极差,剩余燃油不足和战机处于不稳定飞行状态,作战系统综合评估结果为,你机成功返航概率为30%。”
动态加密通信频道内,听完周海报告的综合机身状况之后,最高指挥官罗冀面色凝重而严肃,示意一旁的操作员记录数据,随即继续问道。
想法。
或者说是……态度。
根据作战系统综合评估,101号歼-15C‘虎鲨’能够成功返航的概率,仅为30%。
是坚持,还是放弃?
这是一个抉择。
别看刚才通过鱼雷成功灭火,虎鲨似乎已经安然无恙,事实上,伤势严重的虎鲨具备极高飞行风险,有可能随时失控坠毁,或者空中解体。
随时失控意味着什么?
携带导弹和燃油重达二十吨的歼-15C‘虎鲨’,就是一枚不可控的超级重磅炸弹。
空中解体的情况则更为严重,一旦发生,周海很可能无法弹射逃生。
而在如此严峻形势之下,缺乏燃油的歼-15C,将无法获得来自于伊尔-78战略加油机的空中燃油补给,只能通过同型号战机伙伴加油的方式,给101号补充燃油。
伊尔-78战略加油机的重要性,远比歼-15C‘虎鲨’要高,罗冀不可能允许周海驾驶处于不可控状态的歼-15C进行空中加油。
如果进行伙伴加油的话,另外一个情况又出现了,那就是——时间不够。
具备伙伴加油能力的现役战机,全是海航舰载兵列装的歼-15‘飞鲨’和歼-15C‘虎鲨’,来自于青城航母基地的歼-15C‘虎鲨’支援机群,携带的全是武器弹药,压根就没有携带伙伴加油吊舱。
想要安排伙伴加油,需要重新出动2架携带伙伴加油吊舱的舰载机,101号必须支撑到伙伴加油机到来。
选择坚持,就必须面临上述一切危险和后果。
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