裴文慧吐了吐舌头,转手把资料递给了文乐渝。
文乐渝拿过来翻看了一下目录,果然是跟汽车相关的产业链企业资料。
前些日子李野就跟文乐渝说过,要引进内地急需的先进汽车配件生产技术,就交给文乐渝掌控的几家公司来操作。
内地汽车产业的落后,是整体的落后。
比如变箱、起动机、主减器、动机、刹车.等等等等,都跟世界一流水平有着巨大的差距。
如果全部采用自主研的方式追赶世界,那么无疑是非常耗时耗力的。
毕竟一辆轻型货车,就有几千个零部件,一辆桑塔纳,更是由上万个零部件组成,如果高低搭配裱糊拼凑,那么就像“木桶效应”
一样,会被最低的那块短板,拉低了整台车的口碑和档次。
所以想要尽快的提高水平,引进技术,消化技术,就是一条可行的车捷径。
但是想要引进汽车产业链的先进技术,李野的港资或者私营企业,就不如文乐渝的单位好使了。
比如说,现在李野想以“个体户”
的身份引进一套西德重卡技术,很可能折腾上半天,最后却功亏一篑。
因为国家刚刚投入巨资,引进了奥地利的斯太尔技术,你想干什么?
这一套斯太尔技术,可是养活了好多个国企的,你一个个体户吃了熊心豹子胆啦?敢跟国企抢饭吃?掐不死你咋滴?
汽车配件这玩意儿可不是服装产业,先不说没有合格证是不能买卖的,犯法,
就是你供货的甲方,也都是有党委的单位,大家同气连枝,互相通个气,一句话就是不要你的产品,你就是白送人家都不一定要。
但如果换一个生产主体就不一样了,中新公司的规格本来就很高,文乐渝投资之后还是国家的企业,多处开花百芳争艳,肉烂了都在锅里,凭什么你行我就不行?
某哈哈别看是个人管理,但国家持股近一半,它还是一家国企。
所以想要在内地搞企业,只学市场经济学是不行的,还要学政治经济学嘞。
(本章完)
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