天启十一年(1129年)正月初八。
华夏帝国政坛进行了第一次大变动。
宰相吴用、五军都督府副都督公孙胜、督察院宗泽任职期满。
通过三品以上大员推选,并报晁盖批准后,帝国第二任宰相李纲、五军都督府副都督林冲、督察院御史中丞张叔夜上台,开始属于他们的任期。
李纲心思缜密,年轻有冲劲;张叔夜嫉恶如仇,不惧权贵;林冲威望最高,实至名归。
长安留守则由魏辅梁接任。
职位更换,平稳而有序,即便之前文臣们也经过了一番暗中较量,但都在规则之内。
对于有能力的臣子来说,五年或十年,他们都还等得起,这种平稳的交接,让他们对未来也充满了期盼。
对于吴用、公孙胜、宗泽,晁盖也没有亏待,吴用、宗泽以一品文臣的身份侯爵虚封;公孙胜以军人身份退役,获得蓟州侯实封。
并且将三人纳入天道教三十三元老院中任职。
同时,晁盖也趁机宣布了一条致士令:各级公职六十七岁强制致士。
文臣一品大员致士后,可获得虚封侯爵位;从一品致士后,可获得虚封伯爵位;二品致士后可获得虚封子爵位。
其他人员致士可以享受八成的工资待遇。
致士和告老还乡古已有之,而且还需要三次上表,三次挽留,以显示皇帝恩德。
而明确年龄强制让人致士,似乎有些刻薄。
可朝堂目前大都是中年人,致士对于他们来说还有二三十年,暂时不需要考虑。
再加上陛下对致士官员给予的爵位和俸禄补偿,反而显得很是宽宏了。
而年轻人,也不喜欢朝堂上有过多的老人,让帝国显得暮气沉沉,这会让他们看不到出头希望,年龄到了自动退出,腾出一些空闲职位也是好的。
综合因素之下,帝国换届和致士政令下达,并没有引起太大波澜。
李纲、林冲、张叔夜在交接后,也来向晁盖述职,讲述自己接下来五年的施政策略。
李纲准备在工业、文化、商业、民生、教育各项事业平稳推行的同时,继续大力发展交通行业。
以跨河桥梁、公路网、水运贯通、海运造船、铁路建设为支柱产业,加大每年的国家预算投入,培养更多的建筑师、专业工人,建设更多的原材料工厂。
在未来五年,再建设跨河桥梁五十座、四级公路网向乡镇延伸、造船厂整合扩建、海船建造能力提升一倍产能。
并继续以中京开封为中心,向燕京、杭州、武昌、广州、成都铺设一级铁路。
再以汴梁、长安、燕京、杭州、武昌、广州、成都为中心,呈蛛网型向周边城池铺设二级铁路。
晁盖颔首赞赏,李纲思路很明确,重点抓的也好,基础设施建设确实是国家发展的大引擎。
林冲则是从军事的角度,建议优先建设通往边疆的铁路,确保财税、粮草、兵源可以迅速向有动乱的边疆汇集,并实现快速支援和布防。
林冲计划未来五年内完全吞并偏居一隅的金国,完全征服躲在漠北贝加尔湖畔的蒙古部落;在伏尔加河畔建立北庭都护府,彻底消除北方草原之患。
未来十年内,完成对大理国的吞并,实现对西南蛮邦的有效统治。
();() 而这都需要铁路网的支持。
对此,晁盖予以支持。
目前华夏交通远胜前朝数倍,民生还不是当务之急。
所以,铁路建设可以先军再民。
以前分割蛮族部落势力,还需要沿河建设军事邬堡布防,现在有了铁路,便可根据铁路沿线布防,实现兵力的快速机动投送,对蛮族完成彻底压制,消除他们身上的凶煞戾气,释放能歌善舞的天性。
正所谓:天山的脖子,蒙古的肩,高原袖子耍两边,大理跳舞转圈圈。
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