当然,他觉得熟悉的并非保时捷的事情。
而是这个人的名字有些眼熟。
endeiedekg?
后世好像看过一篇新闻来着,说是保时捷卸磨杀驴,赶走了帮助其崛起的最大功臣。
并且为此支付了有史以来最多的职业经理人解约金,整整五千万美元。
当时国内新闻报道时,对于那位经理人的名字翻译是,温德林·维德金。
再看看那一串字母,按照国内音译的习惯,似乎就是这个名字。
好家伙!
羽生秀树不过是想找一个熟悉行业,能听从他想法的工具人。
可怎么一网捞起来这么一条大鱼!
温德林·维德金,在另一个时空中,大概就是这个时期之后,便离开了保时捷。
直到年,对方又重新返回保时捷,在工作了两年后,保时捷终于被二世祖管理者折腾的濒临倒闭了。
然后,保时捷决定改革,由职业经理人担任保时捷的bsp;说好听点,是想靠职业经理人挽回局面。
说难听点,那就是找个背锅侠而已。
就是在这种所有人都不看好的情况下,温德林·维德金以背锅侠的角色接任了保时捷的bsp;然后,这位温德林·维德金就开启了背锅侠的逆袭之路。
他先以保时捷的boter系列,拯救了保时捷岌岌可危的市场。
紧跟着又带领团队研了大名鼎鼎的v卡宴,在外界不看好的情况下推向市场,并取得了巨大的成功。
同时研的其实还有豪华轿跑,保时捷帕拉梅拉,这款车型的成功,不但帮保时捷大把赚钱,还再一次扩大了保时捷的产品范围。
在温德林·维德金的带领下,保时捷一跃成为全世界利润最高的车企之一。
温德林·维德金趁势扩张,开始对保时捷一直持股的大众展开了收购。
但所谓天有不测风云。
当时这场收购一度逼近成功,保时捷占股大众的比例,眼看就要达到百分之五十一的时候。
oo年,又一场因为阿美利卡而导致的金融危机爆了。
受到金融危机波及,保时捷收购大众不成,反而欠下大笔债务,被缓过劲的大众反推基地,一举收入囊中。
而主导这次收购的温德林·维德金,在保时捷被大众收购后,便被记仇的大众开出天价赔偿扫地出门了。
曾经力挽狂澜拯救保时捷的英雄,就这样走下了历史的舞台。
羽生秀树心想他不过是打算让兰博基尼照抄保时捷的老路,结果老天爷直接就把「操盘手」送到他面前了。
想到这里,他当即抽出了这份传真,将其放到了莫妮卡·贝鲁奇面前。
「莫妮卡,我需要你明天立刻去欧洲,然后亲自邀请这个人加盟兰博基尼。
」
「条件呢?」
「ceo职位,行业顶薪,期权奖励,只要他愿意加盟都可以谈,如果有需要我可以亲自去欧洲见他。
」
羽生秀树毫不吝啬地开出条件。
这可是妥妥的天降猛男啊,一个人扭转一个行业的级人才,不立刻将其绑在自己的船上那他就是傻子。
莫妮卡·贝鲁奇答应道,「我知道了,那我离开后谁在洛杉矶帮boss工作?」
羽生秀树说,「我会让千叶薰从圣何塞赶过来的。
」
「好吧,那boss忙完阿美利卡的事情,可要快点来欧洲陪我。
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