不过,现在已经没有后悔药可以吃了。
“很难,之前听说启明星科技那边在搞大型运输机。
它们也有在研究小型公务机,我担心到时候它们会直接进军客机业务。”
“毕竟大型运输机都在研究的话,生产客机对它们来说就不是不可能的事情。”
“华夏相关部门也是非常希望能够掌握客机的生产业务,这对我们来说是非常不利的。”
马艾伦这么一说,大卫忍不住皱了皱眉头。
启明星科技要生产客机的话,那么对于波音来说绝对是一件灾难性的事情。
波音虽然有三大块的业务,但是商用客机方面的业务占比是最大的。
而在美利坚国内的客机市场,其实已经相对饱和,每年的需求是比较少的。
这几年波音主要是依靠亚洲等新兴市场对客机的需求而过着好日子。
要是这边的需求被抢走了,那是绝对不能接受的事情。
“你多留意一下这方面的情况,一旦有进一步的消息,要及时的跟我汇报。”
在大卫看来,现在这个时候确实是启明星科技那边最有可能搞事的时候。
也是它们进军客机市场比较好的一个时机。
越是这个时候,波音的警惕性就要越高才行。
……
华夏这边对于波音的各种舆论攻势和一些动作,肯定不是只有波音自己能够感受到。
这段时间跟南山汽车集团有着激烈冲突的通用汽车和福特汽车的人,也算是感受到了一把“旁观者清”
的局面。
“埃克森,你注意到没有,启明星科技现在跟波音干起来了。”
“它们可真的是头铁啊。”
“整个华夏,就没有哪家公司是敢这样子跟我们美利坚的企业过不去的。”
穆拉利在担任福特汽车ceo之前是波音副总裁,对于波音的一系列事情,他都是非常关心的。
这段时间波音出事的新闻,他自然也都看到了。
华夏那边的一些反应,他也注意到了。
由于最近半年穆拉利安排了不少人专门盯着南山系的动作,特别是在华夏互联网上的一些动作。
所以微博等地关于波音的一些新闻突然火爆了起来,甚至还有不少波音的陈年往事也被翻出来广为宣传,他就知道是有人在后面推波助澜。
谁受益,谁就是最大的嫌疑人。
按照这个逻辑推测一下,再有针对性的调查一下,许多眉目自然就露出来了。
所以福特汽车能够知道启明星科技跟波音在掰手腕,也算是很正常的事情。
“南山系的企业都很是特别,南山汽车集团的出现改变了整个华夏汽车产业的格局。”
“启明星科技的出现更是颠覆了许多人对华夏的认知,没想到它们的民营企业居然也能搞那么高端的产品。”
“特别是去年它们突然搞定了其他国家几十年都搞不出来的ch-重型运输直升机。”
“同时还要继续生产ch-,这对波音等军工巨头来说绝对是不能接受的事情。”
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