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第一百零六章 研制成功（第2页）

此时刘衍手中的这杆鸟铳却是不同，只见谭晓大介绍起来。

刘衍只见面前的几个工匠正在用一根圆柱体的钢芯做冷骨，先将做铳管的熟铁烧至红热，然后将坯料取出，用锤把炽热的熟铁敲在钢芯外，卷成一根铁管。

并在包铁的过程中不停的抽出钢芯用水冷却，防止钢芯和熟铁焊在一起。

卷成的铁管厚度也要在一公分左右。

这一步几个工匠做的很熟练，一番动作下来如同行云流水一般，旁边的几人也是配合默契。

此时如果按照明军制造鸟铳的方法，第二步就是焊接了。

明代对弹道知识匮乏，认为火铳越长威力越大，致使火铳为了增加长度，铳体都以单筒卷成，然后一节节焊接，发展到后世满清的抬枪，枪管甚至长达两米。

这种焊接方法制成的铳管很容易炸镗，工匠们把是否焊接的衣无缝的铳管当做制铳成败的关键。

之前刘衍从海寇处缴获的那杆燧发鸟铳就是如此打造的。

到了此时明末时期，明军工匠投机取巧，造成了很多事故。

纪效新书中记载：“近来，洞晓此中病痛者既少，而又不任怨任真责成工匠，听其卷成铁筒，粗细薄厚不均，甚至单筒卷成，举即炸损。”

越是容易炸膛，士兵越排斥使用，以至于明朝末期一共制造

出几万支鸟铳，而实际装备部队可以用于实战的却很少，最精锐的关宁铁骑仍然使用原始的三眼铳！

此时，火器督造处的方法则是完全不同的双层复合式铳管，与单筒焊接法不同，火器督造处的方法是在钢芯上裹以红铁，当第一层铁包裹好以后，在这层铳体上再裹一层，使内铳的接合口被外层铳体包裹结实形成复合体。

从技术上来看双层复合铳比单筒焊接铳科学，铳体接合更坚固，虽然用这种铳管无法做出很长的鸟铳铳管，但口径可以做的比第一种鸟铳大，因而有限距离内威力也大。

打造铳管的过程中，虽然有不少工匠按照以往的经验认为短管不如长管打的远，即便这个铳管已经不算太短，但是谭晓大却力排众议，认为鸟铳不能只追求射程，而应该是射程、威力和质量相互融合的产物。

随后刘衍便看到了打造鸟铳的第二步，那就是修整内膛。

这时的铳管还是粗胚，且芯体不直，膛内也粗糙不平，除了把管身外部打磨光滑，最重要的就是用钻头将铳膛钻大、钻光滑。

在明代，一般的钻头都采用堕子钢，钢性并不是很硬，而且都是人工钻膛，所以打造鸟铳所需时间的一半都是在钻铳膛，而且每最多只能钻一寸，想要钻完用时可长达一个月。

纪效新书记载：“鸟铳原孔甚用钢钻钻之，一日钻寸许，至底为止，一月钻光为上

。”

在刘衍看来，明军鸟铳生产效率低得令人发指。

解决的办法有两方面，一是改进钻头，二是改变钻孔方式。

制造钻头的钢很好解决，现在火器督造处就可以炼制出优质的钢材来，不但可以用来制造钻头，而且还可以用来打造将来必须要研制的车床、冲床等设备。

至于钻孔方式，让刘衍感到欣慰的是，谭晓大已经想到了有效的方法，那便是采用畜力的简易车床。

日后等条件成熟之后，谭晓大甚至还打算在将建议车床改为精钢打造。

所谓简易车床就是一个放大的横置手摇钻，不过是用畜力代替手摇。