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第2737章 汽车工业(第2页)

在燃油车领域,欧美都做了上百年了,技术成熟、产业稳定,全球所有的汽车标准都是他们制定的,所有的行业专利也都被他们掌控。

如果国内想在汽车工业上成为世界第一流强国,就只能是换个赛道去搞电车。

如果跟互联网结合起来,形成产业上的协同互助,那就更厉害了,成为世界第一也不为过。

柳晴这才有些恍然。

怪不得大老板叮嘱自己,要关注国内的电池产业,这是盯上了电动汽车的动力电池了吧?要在国内构建出最强大的电动车供应链体系吗?

柳晴缓缓地说:“就现在来看,电动车的产业链还处于大片空白的状态,我听说特斯拉的很多零部件,都是自己制作的?”

周不器点了点头,“对,很多都是自己做的,一方面是采购困难,一方面是成本。

这倒是没什么,他们连火箭的零部件都是自己做的,做点汽车的零部件,还不容易?”

贺阳不这么认为,“这可不一样,火箭是专业化定制,汽车却是要批量化生产,特斯拉不可能有那么大的规模。

自己生产零部件,就意味着产能很低。

我听说现在他们新出的那款汽车,就已经遭遇了产能爬坡?想要工业化的量产,就得像大众、丰田、福特那样,就一定要有强大的供应链来支持。”

周不器道:“所以一定要依靠国内。”

“嗯。”

这一点,倒是能得到大家的普遍共识。

燃油车的供应链,不需要依靠国内,那是因为欧美已经做了几十上百年,有足够长的时间来慢慢地搭建他们的供应链体系。

可是,新能源汽车一旦轰轰烈烈地到来了,以欧美的那种效率,根本就供应不上,反应速度太慢了、执行力太弱了。

只有国内有强大的执行力,只要提供了政策和市场,完全可以在几年之内把庞大的产业链给搭建起来。

聂才俊这也就明白了,深吸了一口气,“所以特斯拉的私有化退市,是为了避免决策上的复杂性,不用公开透明了,也不用对外界负责了,可以给埃隆·马斯克更大的独裁权力,让他可以免去那些没必要的争执和资本市场过度的关注,可以让他更大胆地投资、更大胆地开发市场,尤其是国内市场。”

周不器道:“对,就是这个意思。”

聂才俊担心地说:“就怕没做成……”

周不器一挥手,淡淡的道:“能不能做成,至少得去试试。

就国内的这些企业家,谁能有我这样的国际地位?我要是不做,别人就更做不了了。

从国家发展的角度来考虑,这也是我必须要做的。

就算失败了,亏损了,也得做。”

孟厚坤笑哈哈地说:“少冠冕堂皇了,你这么机灵,你做生意还能亏?我不信!

这么大的事,换成任何一个人来做,我都不信能做成。

不过你嘛……我才不信你会做亏本生意,再不靠谱的事也能被你给做起来。”

周不器失笑道:“你这是唯心主义。”

孟厚坤一点都不担心,“不仅是你啊,马斯克也挺厉害吧?连火箭都能玩明白,还玩不明白汽车了?我觉得行!”

柳晴笑着说:“对啊,工业口是你家管啊,这么大的事,让你家长辈出头呗!

能给你家捞一大笔政绩呢,难怪这么开心!”

孟厚坤打了个哈哈,“我是个生意人,从来不参与那些。”

……

下午,接着去走访资方机构。

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