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第1284章 领导我有个想法（第2页）

更别说纯电动汽车的普及和应用对于国家能源战略安全的巨大意义。

想到这，唐长浩心中一动，向李秘书问道：“小李，你知不知道出租车的每公里燃料成本要多少钱？”

刚刚还沉浸在纯电动汽车的低使用成本中的李秘书闻言，脸顿时一红，颇有些不好意思的说道：“领导，我也不知道……”

唐长浩倒也没有责怪小李的意思，他也知道身为自己的秘书，小李每天上下班不可能坐出租车，不知道出租车的燃料成本是正常的，他也只是随口这么一问，见小李不知道，随即转头看向张起航。

迎着唐长浩询问的目光，张起航回答道：“领导，出租车的燃料成本大概是每公里2毛5左右。”

唐长浩有些惊讶：“只要2毛5吗？”

这个价格比他预想的要低不少。

张起航解释道：“如果是烧油，那肯定不止这一点，平均下来要差不多4毛多一公里，但现在的出租车不都改气了么，改气之后，不但排放的尾气更环保了，燃料成本也低了不少……不过再怎么低，也没有用电低。”

“这倒是，”

唐长浩应了一声，随即好奇的问道：“那你们这个车最快能跑多快？”

“最大速度能够达到135公里每小时。”

“能跑到135公里每小时？”

唐长浩有些惊讶，更有些欣喜：“竟然能跑这么快？我记得前些年美利坚通用汽车搞了个纯电汽车，叫……叫什么来着？”

张起航道：“叫ev1。”

“对，就是ev1，”

唐长浩连连点头：“我记得那个车还没有这么快？”

“领导您说的是，不管是最大速度、续航里程还是充电速度，我们这款电动车的性能全面碾压了通用的ev1以及之后的ev2，甚至我们的整车尺寸都比通用的ev12要打的多，”

说到这，张起航一脸自豪的道：“领导，您别看这个车的最高速度并不高，但这是由电动机的特性决定的，实际上我们这款车在0至70公里这段速度区间内的动力感觉非常好，大致相当于一台3.0发动机。”

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其实来说，通用ev1才是全球第一款真正量产的纯电动汽车，这款车以32块铅酸蓄电池作为储能设备，搭载了一台最大功率为42kw的电动机，最大续航里程可以达到144公里，后来通用将铅酸电池组升级为能量密度更高的镍氢电池组，最大续航里程超过200公里。