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第1297章 技术路线的选择（第2页）

至于愿意转让淘汰的产品和底盘技术给我们，那就更好理解了，反正已经是停产的落后技术，再加上国内已经有企业连声招呼都没打就……嗯，既然这样，还不如卖给我们赚点钱、”

张有房说到这，颇有把握的说道：“总的来说，并不是偷油獭愿意，而是局势的发展让他们不得不选择这么做。”

陆云峰连连点头道：“还是张董您真知灼见，确实是这个道理，听你这么一说，倒是给了我一些灵感，我估计还与咱们与菲亚特集团进行接触有关。”

“有这个可能，而且可能还很大！”

张有房道：“甚至于说不定这个消息就是压到偷油獭最终做出这个决定的最后一根稻草。”

“呵呵……”

陆云峰也是这么觉得的，他也认为正是这么三管齐下，才导致偷油獭审时度势，及时调整了自家的策略，随即向张有房请示道：“那张董您看……”

知道陆云峰为什么这么问，张有房笑着道：“买啊！

既然人家愿意转让，那咱们为什么不买？”

与北方的那几位巴不得让外资品牌带着自己躺赚的老大哥相比，粤汽其实也是挺有想法的，在看到华腾集团、吉利、奇瑞乃至亚迪汽车的成功之后，粤汽更是被刺激的不轻，也准备发展自己的自有品牌。

一家老牌车企怎么发展自己的自有品牌？一般来说有三种路线可以选择：

第一种是长安模式，从零基础摸着石头过河；

第二种是和外国车企进行合作，通过改造对方的老旧平台推出新车，完成起步和积累自主研发的经验，这个比较典型的做法就是启辰；

至于这第三种办法，则是收购海外集团或平台，在别人原有的基础上进行本土化改造。

很显然，相比于第二种模式，第三种模式拥有更大的话语权，其中最典型的代表就是上汽收购了英国罗孚，而南汽则收购了英国mg。

（本章完）

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