584 上沪合作事宜（第2页）
潘局长心中大喜，又问道：“那不知道这次高速的合作事宜，陈生这边，有什么想法？”
“专业方面的事情，我就不插手了，自然会有专业的人来负责。”
陈志文道：“具体的合作模式，我们可以参考之前我方与燕京市与tj市的京津塘高速公路项目，其中有一点我这边是硬性要求，这条高速，目前根据实际需求以及资金方面的原因，可以先建双向四车道，但必须要在现在就留下未来扩张的地皮，也就是，数百公里长的高速公路两边，都要在这次征地的时候拿下足够至少双向8车道的地皮，为未来的扩建做好准备。”
“陈生这是担心未来的拆迁成本过高？”
潘局长也是聪明人，一听就明白了其中的目的。
京津塘高速公路的情况，他其实也知道一些，之前有个简单了解，在得知陈志文要投资上沪高速后还专门去研究了下，不过燕京市与和黄的具体合同他就看不到了，因此不知道这个情况。
毕竟他还没来得及为这件事专门去过燕京，很多事情只是看了一些资料。
“对，这也算是未雨绸缪了。”
陈志文点点头道。
京津塘高速公路正是如此操作的，建的是双向四车道，但征地留了8车道，一些特殊地方还预留了更大的面积，虽然这会对现在的投资造成更多的压力，但总比留到以后要强多了，现在花一万块能够解决的事情，等到了十几二十年后，可能一百万都不一定够了。
（）;（） 当经济发展起来后，征地的成本只会指数级增加，而现在，基本上给点钱就能直接拿下来，用外汇效率更高，更不要，这个时代，这样的大项目，碰到征地老百姓也愿意配合。
当然，陈志文也不会占这个便宜，该补偿的还是会补偿的，碰到房子搬迁，那至少也会在另外一个地方，由政府出新土地，然后合资公司出钱给他们建房子，田地的话，政府可能也会安排换地等等。
“这方面会涉及到不少资金，陈先生也知道这样的高速项目需要我们两方合资，我们这边也会出不少资金，所以还是需要市委同意的。”
潘局长解释道，他也只是来做个前期沟通的，因为他懂一些专业知识，这方面，市委也许不会过问太多，可涉及到庞大资金的，那是肯定要管的。
虽然对国外的拆迁也有所了解，潘局长也知道未来的拆迁成本肯定会更高，可这么大的工程，即使现在征地成本低，到了最后也就变成一笔很大的资金。
未来的钱省的再多，也是未来的钱，如果现在的钱不够，那就没有任何意义了。
“上沪市这边的资金，不够吗？”
陈志文问道。
修建高速或者大型港口，在几十年后，对于内地政府来，只要不是那种人烟稀少建高速必亏的地方，在经济收益上未来能够平衡住，那绝对不需要为了钱而担心，世界第二大经济体可不是开玩笑的。
但现在就是另外一回事了，一个大型基建项目，未来效益再好，但对现在来，都是伤筋动骨的，国家财政有限的情况下，也都是按照计划一步一步投资的，突然多了一个大型项目，对政府来财政压力也不。
可外资来投资基建，也是国家层面非常乐意看到的，且这样的机会也是非常少的，不是像京沪高速那样已经很早期就规划好的项目，其他地方，能有外资来投资，中央肯定是积极参与的。
其实在陈志文的角度上，如果可以独资，那就更好了，可惜法律层面不容许。
“这一点陈生放心，资金方面，是有点压力，但我们上沪市还是没问题的，中央那边也是全力支持我们的。”
潘局长连忙道。
“其实，如果资金有问题，我们可以从香港那边融资，京津塘高速公路以及粤深高速都比较成功，目前香港那边，对于国内高速，不能非常看好，但至少不看差，要获得足额贷款，并不难。”
陈志文道。
“香港的银行？陈生的是您旗下的海信银行吗？”
潘局长问道。
“对，不过也不仅仅是海信银行单独参与，我还会带着香港的其他银行一起，这种大投资，一般都是多个银行一起。”
陈志文道。
之前在投资京津塘高速的时候，海信银行还没有被他收购，因此，京津塘高速的资金，都是来自于汇丰与渣打的组合贷款。
现如今自己的银行，在香港的规模，已经经次于汇丰，又受限于香港银行法，没办法贷款给自己相关的公司，那么，内地的很多大型基建项目，就是一个合适的目标。
沪杭甬高速，也只是第一个目标项目罢了，将来，海信银行主攻合作的地方，就是内地的基建，不仅仅包括他投资的，那些他不参与投资的，数量更多，规模也更大，甚至内地独资的项目，也可以合作。
这也算是间接参与内地很多无法插手的基建工程的一种方法了，且在知晓未来的情况下，几乎没有风险，这对于在香港无法再继续扩张的海信银行来，也是一条不错的出路。
“好，这件事，我想市委应该也不会拒绝。”
潘局长道，国内基建项目，利用海外贷款其实也是常态了，数个大型铁路、机场、港口也都是用的日本或者欧美的贷款。
“其他方面，就等着后面我们双方的专业团队确认高速路线后再吧。”
陈志文笑道。
