而中华之星是今年出厂的最新型号,对方也很好秦沈线,希望后续能在秦沈线上运行中华之星动车组。
好马加上伯乐,高速轮轨的这一仗,就不会输
“速度还在爬升”
有人又说了一句。
原本已经将三百一十公里作为最高速度期待值的其他人,心情又激动起来。
和之前先锋号冲两百九十多公里的最高速不同,中华之星的速度还在飞速地往上攀升
当然,这个飞速是相对于其他动车组达到两百多速度之后的提升情况。
“三百一十五这个是最高速度吗”
老秦有些不确定,多日的相处,让他第一反应是向谢雁。
这个小姑娘手底下的数据,就没有出过错
“我有一段达到了三百二十。”
有人用不太确定的语气说,“是三百二十吧”
没有让老秦失望,他很快从谢雁口中得到了更准确的数字。
“三百二十一点五,最高时速三百二十一点五,”
谢雁顿了顿,说,“这是目前华国高速轮轨铁路线上最快的速度”
“真的成功了”
老秦还有点不敢相信,随后就是巨大的喜悦。
作为跟了这条铁路线几年的老工人,从铁路勘探开始,他就开始了解这条高速路线,这是华国第一条真正意义上的高速铁路,对他们而言,就像是自己的孩子一样。
而孩子的出生,历经了无数艰难和困难,既有施工环境的问题,也有上面改线,调整项目致使延期的原因,种种困难,让很多人一度以为这条铁路线会和大多数高速铁路构想一样夭折。
但时来运转,中华之星的设计师把这列动车送到了秦沈线上,就像是旱田迎来了大雨
不只是数据监控屏幕前面的人,也不只是总设计师,中华之星车头里的司机,也同样感到了骄傲和兴奋。
他跑出了华国第一速度
在这之前,华国铁路已经进行了四次大提速,足以说明,现有的速度已经不能跟上华国发展的需求,全国铁路的平均列车速度提升到六十多公里,一两百公里的高速列车也很快会普及开来。
但此刻,他们在这条尚无人关注的铁路上,跑出了三百多公里的时速
而且,这列动车完全是华国自主设计的列车。
谁不激动呢
老秦向谢雁,“等下班了,我们一起聚个餐,好好庆祝一下”
秦沈线连接的两个城市,一个是省会城市,另一个是旅游城市,只要高速动车在秦沈线上跑,客流量虽然没有京沪线那么大,但势必会引起更多的注意,逐渐向华国展示高速铁路的优势。
沪城磁悬浮竣工的时候,总理剪裁,媒体报道,可谓是出尽了风头,而此刻,即便是他们没有什么曝光,即便他们连高速铁路四个字都不敢写在秦沈线的项目名上,但每个人依然充满了干劲。
这四年来的坚持,没有白费
列车到了终点站,缓缓停靠下来,所有人在站台上等着,热烈的欢呼,掌声潮水般涌来,既是给司机的祝贺,也是给中华之星的祝贺,更是给秦沈线的祝贺
说实话,在首都进行调测和组车的时候,中华之星不是没有出现的问题,但很快都被调整回来了,今天的首冲实验也很成功,动车安全跑完了全程,甚至创造了他们意料之外的记录。
这个好消息虽然没有什么报道,但也是第一时间到了部里。
谢雁来这儿的任务,就是配合测试,收集数据,现在三次测试数据出来了,第三次的成绩超出所有人的意料。
聚餐结束,走回临时宿舍的路上,老秦高兴得很,他今天多喝了两杯,就两杯,算是庆祝才喝酒,脸色通红地搓着手,和谢雁说了很多话。
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