“都搞定了,模具已经运到比亚迪代工厂,样机呢在老郭那边,就等您去德国了。”
孙红军说详细的资料到他的邮箱。
“好,过几天我就到。”
6飞滑动鼠标,点开fox邮箱。
1phone6在性能和功能上,今年没有明显的新意和亮点,就只能从其他方面寻求突破。
就像华为保时捷版本一样,跟奢侈品牌的联名合作,就是一种性价比很高的方案,
手机和汽车一样,也带有社交属性。
就像oppo、vivo贴上了“厂妹”
的标签,华为ate、折叠机就是“高干老板”
的标配,1phone系列要避免沦为跟前世iphone一样的“街机”
的命运,就得往自己的脸上镶金。
逻辑只要跟保时捷沾边,不管是跑车,还是手机,在这年头的国人眼里就是——
高端大气上档次!
只是可怜了华为,继徕卡之后,又让6老爷提前ntr走了保时捷设计。
“这次合作也是赶巧了,本来保时捷对跟我们的合作,一拖再拖,拿不定主意。”
孙红军出爽朗的笑声。
“喔,为什么突然变得那么干脆?”
6飞好奇不已。
“前段时间,大众不是跟保时捷完成了交叉持股嘛,52的股权归大众了。”
孙红军庆幸道:“咱们不是收购诺基亚的here地图导航,跟大众、宝马、奔驰合作嘛,就利用上这层关系,大众也很配合,马上就同意了1phone6跟保时捷的这个‘联姻’。”
“这倒奇了怪了,保时捷设计难道不是只要谁给钱,就给谁联名设计吗?”
6飞把眼睛眯成一条缝。
本来保时捷设计这家公司,跟保时捷一开始没有半毛钱关系,纯粹是孙子辈的亚历山大·保时捷自己创业着玩的,成立之初就本着“不赚钱为目的”
,尽自己的审美理念去设计,什么东西都接来做,行李箱、配饰、运动服、手表、家具、眼镜、电子产品………
只因为很多厂商认可亚历山大·保时捷的设计理念,又想蹭上“保时捷”
这个品牌影响力,舍得掏钱,结果让保时捷分外眼红。
一想到越来越多公司碰瓷自己的“保时捷”
,偏偏钱却让亚历山大·保时捷这个孙子赚走,干脆就把“保时捷设计”
给买下来。
如此,便成了保时捷公司的一个子品牌。
“或许是我们跟比亚迪从保时捷挖了太多的设计师和工程师,挖太狠,得罪人家了。”
孙红军用戏谑的口吻说。
“奔驰、宝马、大众不被挖得更狠。”
6飞咂摸着嘴,“算了,只要结果是好的,过程曲折一点也无妨,总之,希望保时捷能让逻辑手机更进一步地打开欧洲市场。”
说话间,看着邮箱里的1phone6保时捷版本的样机体验视频,以及各项测试数据。
“6总,有些话我不知道当不当说?”
半晌,电话里才再次传来孙红军的声音。
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