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第452章 奉旨指路（第2页）

“你不必担心，银子的事，我负责！”

宝船监总裁沈啓看了一眼众人，“另外，赶造一片院落。

陛下旨意，大沽船厂这边要设科学院船舶研究分院，六月里，诸位院士、博士和大匠都要过来。

不止他们，宝金局、兵仗局、建设局、通驿局，都要在天津建新厂、新站。

这蒸汽铁甲舰，乃陛下钦点之大国重器！”

被他喊来开会的人目瞪口呆。

“在造的船不能停，我已经传令各地，抽调一批大匠和熟工北上。”

沈啓两眼生辉，“昔年大宝船，按如今新标准，不过七十距。

百距大船若能建成，大明所向披靡！”

大家都震撼地看着他。

如今诸企业，其实绝大部分仍有勋臣担任总裁，但宝船监是个例外。

年方五十的沈啓，也算得上是中年才得志。

他是在科举改了考纲后才于嘉靖十一年考中进士的，那时候他已经四十多了。

原因就是：他这人很喜欢杂学。

中进士后，他就以进士身份进了宝船监，当时许多人不理解。

可四年之后，他一本《大明船纪》直达天听，从此平步青云。

去年蒸汽机制成，大国策会议后他直接来到了宝船监总裁的位置上，这下大家都明白了：原来皇帝就是看中了他懂船。

这《大明船纪》，如今堪称大明造船业的最全面着述。

凡四卷，一卷遍述了如今大明各类船只的造船用料规范和图纸，一卷遍述历朝造船工艺的沿革，一卷综述如今大明造船业官方职掌和民间船厂、造船工匠的行业状态，一卷详细注明造船流程的各种管理方法。

在历史上，沈啓四十八岁才于嘉靖十七年中了进士，第二年去工部龙江提举司之后，终于开始发力。

龙江在南京城北，是大明一大船厂，郑和第七次下西洋时就从那里启航。

沈啓在五十岁时完成了《南船纪》一书，但这一次，他有了新的际遇。

大明的官办船厂统一整合成了宝船监，大明也有了新制式的船只和官方船舶造办管理体系。

此刻，同样刚过五十岁的沈啓已经处在大明造船业的顶端，他期待在他手上，能有超越大宝船的成就。